С помощью сайлентблока происходит гашение колебаний в местах соединения деталей.Именно на сайлентблок приходится огромная доля ударных нагрузок, получаемых автомобильной подвеской.
Поворотный кулак бывает двух видов алюминиевый и стальной.
Поворотный кулак практически не подлежит износу.
Но бывает случаи попадая в глубокую яму или в ДТП он приходит в негодность.